Japani Steel na Sumitomo kuunganishwa na kuviunda upya takriban miaka tisa

Japani Steel na Sumitomo kuunganishwa na kuviunda upya takriban miaka tisa. Kupunguzwa kwa sekta ya uzalishaji wa chuma ya ndani kubadilishwa nje ya nchi, kama vile sekta ya magari katika hali ya kukata tamaa, ambayo ni tatizo la uwezo wa ziada wa usambazaji. Wana uwezekano wa kuimarisha viwanda msingi ndani alikuwa yalisababisha na muungano.

[Photo] NS kuunganishwa Sumikin Matukio

Mikubwa ya marekebisho ya sekta ya ndani ya chuma, na kuzaliwa kwa Japani Steel Yawata Steel na Fuji Steel mwaka 1970, wagonjwa wa kwanza walianza mitatu baada ya muungano wa Kawasaki Steel na JFE Holdings NKK 2002. Japani Steel na Sumitomo Metals na Kobe Steel, kampuni mbili kuamua kuimarisha ushirikiano katika 2002, na kisha totala katika kambi mbili kubwa, kama vile msalaba shareholdings-katika maendeleo ya kila mmoja.

Kisha, ukubwa duniani Arcelor Mittal (Luxembourg), tishio za ununuzi, makampuni ya tatu ya kuimarisha kambi ya muungano, kama vile usambazaji wa Japani Steel kuheshimiana ya bidhaa nusu ya kumaliza kama vile slabs, pia kupanua hisa zake.

Japani Steel na JFE lakini pande hizo mbili zimeendelea mchezo mkali wa paka na panya, na kukubaliana juu ya ugavi wa pande zote wa bidhaa nusu ya kumaliza mwaka 2010, imekuwa na kujenga mfumo wa faida ya kutumia uwezo. Kuangalia mahitaji ya chuma katika ulimwengu wa miguu, wakiongozwa na zinazoinukia kiuchumi kama vile China na Asia ya Kusini kuendelea na ukuaji wa uchumi (katika 2), bali ni mahitaji ya ndani katika kuongeza kasi ya uhamisho ya watumiaji wa nje ya nchi kubwa kama vile automakers, tapering ni 否 Me hakuna.

Ndani ya uzalishaji wa chuma ghafi mwaka 11-juu, kulingana na Iron Japan na Steel Shirikisho ina utabiri wa tani milioni 110 mwaka uliopita. Hata hivyo, kama vile magari na ujenzi, "mahitaji ya ndani ni gorofa au kidogo chini" (big chuma) katika utungaji lakini mauzo ya nje ya mfuko wa masoko yanayoibukia. "Kama ukiangalia kwa siku zijazo, uteuzi wa njia (uteuzi) ni kuepukika" (maofisa wa wizara) ni kuongezeka alisema.

Hivyo, kuunganishwa kwa kuwa lengo la Japani Steel na Madini ya Sumitomo, lakini mimi panda juu ya marekebisho ya besi uzalishaji wa ndani kwa dhati. Vyuma na Wakayama na Kashima (Ibaraki), makao yake makuu katika uzalishaji, Japani Steel Yawata (Fukuoka) na nyeti (Chiba) na centralt, na kuacha hali ya uwezo wa ziada ndani ya uzalishaji, kiwango mojawapo ya uzalishaji inevitably imara.

"Katika kuundwa upya wa kawaida sidhani" (Rais wa Sumitomo Hiroshi 友 野) wakati "marekebisho ya idara alifanya duplicate kuongeza ufanisi zaidi" (Japani Steel Rais Shoji Oka jumla) ametajwa. Hata kwa ajili ya utambuzi mapema ya faida ya muungano, hatuwezi uwezekano wa kusababisha kutelekezwa maeneo ya kuimarisha uzalishaji. (Kawakami, Young Asubuhi)


[Makala]
Sumikin onyo faida mapato ya mwisho akaanguka asilimia 58 ya awali inatarajiwa
Akili juu ya kazi makubwa umri barafu "vipaji pekee hauwezi kuja Sumikin brand"
Mimura Japani Steel rais, "pia makampuni mengi ya kimataifa kuzingatia soko FTC
Japani Steel, bati kushindana na ubora wa "usalama wa chakula" sambamba kupenya katika lengo kujitokeza
Metro kuboresha huduma kama vile kuchelewa kuondolewa ukuta ushirikiano Toei Subway Station


Tokyo Subway (Tokyo Metro) na masuala ya usimamizi wa Subway Toei muungano, kama vile Wizara ya Ardhi na Tokyo, siku tatu katika baraza wazi, wakati huu kuendelea mazungumzo, Tokyo Metro na orodha ya hisa, na mji mkuu wa kushiriki uliofanyika kwa taifa ilikubali forego uuzaji wa. Kuboresha uzoefu user, alidai kuwa kati kwa ajili ya usimamizi, ilionyesha hitimisho kukasirika kufanyika juu kutoka upande wa madeni ya nchi Toei Subway kubwa ya muda mrefu. Hatua kwa ajili ya kuboresha uzoefu user, walikubaliana kutekeleza mara moja.

Tokyo Metro ulioanzishwa mwaka 2004 kwa ubinafsishaji wa Teito Rapid Transit Mamlaka. Nchi 53.4%, ina hisa 46.6% katika Tokyo. kuanzishwa kwa Sheria ya Tokyo Metro, ambayo inaeleza mauzo ya hisa ya mji mkuu na nchi hivi karibuni kwa ajili ya ubinafsishaji full. Waliotajwa awali ilikuwa imepangwa kwa mwaka wa fedha 09 ilikuwa kuchelewa kwa kuzidisha hali ya soko.

kikwazo kikubwa katika muungano, madeni ya muda mrefu ya yen zaidi kuliko 1000000000000 Toei Subway. Kama muungano, "kuharibiwa thamani ya Metro Tokyo (iliyopo) ni" (wizara), ili nchi umeonyesha kukasirika.

upande mji mkuu, na kiza cha uvumi pia kujitoa kwa kulipa madeni ya Tokyo Metro Toei ushirikiano Subway mapato ya uongozi.

Hitimisho la muungano lakini hakuwa katika urahisi wa abiria kukubaliana. Kudanshita Hanzomon Line kituo na kutumikia kwa Line Toei Shinjuku, alikuwa juu ya ukuta hutenganisha nyumbani, aliamua kuanza uharibifu wa mwaka.

[Makala]
Alipendekeza kulipa Softbank rais Mwana Inose email mazingira katika Subway Tokyo
Tokyo Metro, Toei Subway masuala ya ushirikiano, "moja ya makampuni ya kihistoria," Halmashauri ya Jiji na wa nchi ya kwanza
Makampuni ya reli kuanguka kuzuiwa hekima ya kuboresha reli abiria ulinzi mlango, high uwekezaji shingo
Mwanamke 'ari' duka, wanaume wanaweza pia kutumia Metro Yurakucho Ginza
Metro na Toei Subway inaweza kuwa umoja? Bent kufikia hata zaidi pengo


Kawaida "Uniqlo" Fast reja kupanua nje ya wafanyakazi wapya kujiunga na mwaka 2012, siku tatu kuwa sawa na wageni na juu ya 80% ya watu 1,050 found.